こんな疑問を感じてる方への記事になります。
私はたまに飛行機に乗りまして、気になることのひとつでした。
よく新幹線なら指定席に近いとこのホームで待ってればオケですが、飛行機の場合はひとつかふたつですよね。
結論いうと大昔の船のなごりですね。
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飛行機の搭乗するドアが左側なのは船のなごり
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もし全部のドアを開放するときは危ないとき
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ベテランのCAがいいなら左前
です。
元ネタは羽田空港の秘密という本から引っ張ってきました。
目次
飛行機の搭乗口で左側なのは船もそうだったから
飛行機の前は船が外国への移動がメイン
空港便の場合は来るのが早いけど、送料かかる
よく空港で人しか乗せるわけではなく、貨物の飛行機も走らせたりします。
昔は船で物や人を運んでたけど、やがて飛行機ができ飛行機でいったりきたりすると、船から飛行機に外国やいくのに主流になりました。
シップやキャビンなども船の名称
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シップ→飛行機と船
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キャプテン→機長
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キャビン→客室
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乗員→クルー
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空港→エアポート
シップは飛行機や船をさしまして、CAの間だと飛行機はシップといってるようです。
もちろん私達お客さんはシップっていうより飛行機やPlaneですが、CAさんに「飛行機を走ってる下の山はなんですか?」といえば通じます。
なので無理に乗客側が無理に「シップはどこの辺走ってますか?」っていう必要はないです。
なぜ飛行機のドアの左側が乗客の出入り口については、かつて船の左側を港寄せて、乗客乗り降りしてたということもあり、その名残りで飛行機は左前方のドアから入るというのが決まりになりました。
ボーディングブリッジをいくつもつけられないよ
「ならばボーディングブリッジを10箇所つけるといいよ」ってなりそうですが、できない理由があります。
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ボーディングブリッジつけるのも人がいないとできない
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CAのお出迎えが大変
そもそもひとつの搭乗ゲートにいくつもボーディングブリッジをつけてる空港は多分ないはずです。
ひとつの出入り口にしてCAさんはすべてのお客様をあいさつして、お客様の癖をみたり嗜好を瞬時に判断します。
全部ドアを入り口にしたらCAさんがすべてのお客様のことを判断できないからですね。
もし飛行機の全部のドアが開放のときはヤバイ時
ならば「さすがに10ついてるドアは何かしら使うよね?」って突っ込んできそうですが、使いますね。
機内食や備品運ぶときのドアは業務用ドア
いろんなものを入れます、機内食や飛行機の中で使う備品ですね。
その辺は左前方でなく、右側のドアや後ろの方のドアを使って、機内に入れます。
というわけで、お客様が出入りするドアは出入り口ドアになります。
一方備品などを入れるドアは業務用ドアになります。
全部開放された時は非常にやばいとき
というわけで、すべてのドアが開かれた危険な状態だと思ってもらえばいいです。
もちろん私も読者も事故騒ぎは嫌だと思うので、すべてのドアは開かれたのというのは滅多にないと願いたいですね。
ベテランのCAをご希望なら左前方の席とろう
エコノミーなら左前方ならベテランのCA
噂だとCAの方がプライベートで飛行機を乗るときは基本的に右側を乗るようです。
なぜならいろいろを思い出すのでしょう。
私個人は飛行機内では寝てて夢の中なので、なんでもいいです。
若い人に世話されたいなら右後方ですね。
LCCの場合はシャッフルを楽しもう
もしこだわりあるなら、座席指定で右の後ろを別料金で買われるといいです。
まとめ
もし仮に飛行機のドアが開かれたときは墜落などで緊急で出ないと行けないときにドアがすべて開かれます。
CAはベテランは一番左前方。若手は右の最後部に配置されてることが多いです。