私はときどき飛行機に乗り、飛行機物の本を読む回数が増えてきました。
鉄道だと片道でも早く予約すれば割引とかありますよね。のぞみならEX予約とか。
でもフルサービスキャリアの国際線の片道運賃は安くないどころか、往復運賃と比べ高いです。
結論言うと「航空会社さんは飛行機に乗ってもらいたいから」ですね。
-
国際線の片道運賃が高いのは飛行機に乗ってもらいたいから
-
往復で買うか、片道で買うかの使い分け
目次
国際線の片道運賃が高いのは飛行機に乗ってもらいたいから
最近の航空運賃は時期やイベントなどをAIが考慮して値段決まってるという感じですね。
少しでも航空券が売れて座席埋めないと赤字になるからですね。ではなぜ片道運賃高いか?解説します。
国際線の片道運賃の割引運賃がない
この一言で終わります。
国際線の片道の割引運賃がない…
なぜ往復では割引運賃があるかというと、行きと帰りの席を埋めてほしいからですね。
ちなみに成田バンコクの競合航空会社だと
- タイ国際航空
-
ANA
-
JAL
-
スクート
-
ノックスクート
-
タイライオンエアー
-
エア・アジア
帰りも同じ航空会社乗ってくれれば割引しますよーという感じですね。
国境超えは飛行機のみでなくバスや鉄道もライバル
しかし他の国は陸続きになってて、タイだったら車で国境超えできるし、鉄道だっていいわけです。
バンコクとビエンチャン(ラオスの首都)だと往復で12000円ぐらいから20000円ほどなので、安いですね。
キャンセル狙いもある
どのクラスの航空運賃かによるけど、キャンセルしたら払い戻し手数料って手数料抜いた分のお金が帰ってきます。
そうしたらまた違う方が前買われたお客様の席を座れば、またチケットが売れるわけです。
普通は往復航空券買った人が行きをキャンセルすれば、普通は帰りもキャンセルのはず。
なので、キャンセルされた席を他の誰かが買えば航空会社としては潤うのです。
運賃運賃の金額とは違うけど、ビザの関係で往復のが望ましい
私がよく行くタイは一応帰りの航空券ないと行けません。
実際は帰りの航空券見せて?はないですが、一応ですね。
成田からバンコクへ行く方はかならずしも日本人とタイ人だけではありません。
違う国の方が乗り継ぎでバンコクへ到着する方もいて、タイの入管は日本人以外にはおそらくは審査厳しいでしょう。
片道航空券しか買ってなくて、入国できなかった…
入国できなかったクレームはなぜか航空会社に行くと思われるので、クレーム避けるという意味もあり、往復運賃で買わせたい思惑もあります。
往復で買うか、片道で買うかの使い分け
よく旅行する方で「行きは決まってるんだけど帰りはまだわからない」なら行き先によってはLCCとかの活用になりそうですね。
LCCの場合は基本的に片道運賃
一方LCCという格安航空会社は往復割引はあまり一般的ではなく、片道で買うケースが多いてますね。
LCC苦手なら格安航空券買って復路破棄
格安航空券とは旅行会社が予め航空会社がツアー用に買った航空券でそのチケットが安く売り出されます。
過去に私が行きは乗ったけど、帰りは乗らないで航空券を捨てたことがありました。
特にはペナルティはなかったですが、毎回やると…なんともいえません。
お金があるなら正規運賃でオケ
フライトの変更もしやすいし、マイルも100%付与なので良いかと思います…ただビジネス向きですが…
-
とにかく航空会社は往復運賃で買ってもらいたい
-
国によっては復路は鉄道や車もあるので往復にすれば航空券割引しますよー
私みたいな気分屋は仕事がなければいったら数日で帰るかもだし、29日ぐらいまで滞在するという気分屋です。
とにかく運賃の使い分けはしっかりしたいものですねー。